马克斯维斯塔潘在F1赛季积分榜上保持领先

导读 马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)通过阻止小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)的后期挑战,保持了他在一级方程式锦标赛中的控制,在加...

马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)通过阻止小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)的后期挑战,保持了他在一级方程式锦标赛中的控制,在加拿大大奖赛中相当轻松的周日比赛中赢得了本赛季的第六场胜利。

维斯塔潘在吉尔斯·维伦纽夫赛道从杆位上获胜,将他在积分榜上的领先优势扩大到46分,击败了红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯,后者因变速箱问题提前退役。

“这还有很长的路要走,我知道差距当然很大,但我也知道可以很快地转换,”维斯塔潘谈到他的积分领先时说。他指出,在本赛季的第三场比赛之后,他落后查尔斯·勒克莱尔46分。

荷兰人毫不费力地清除了费尔南多·阿隆索,他赢得了十年来的第一个前排首发,然后开玩笑说他会在第一个回合攻击维斯塔潘以窃取胜利。

但是没有挑战,当Sainz在第2圈清除阿隆索获得第二名时,维斯塔潘已经在他的红牛中建立了2.4秒的领先优势。Sainz能够在最后10圈缩小差距,并向卫冕F1冠军施压,但在最后一圈就消失了,并在他的法拉利中落后了.993秒。

“这是一场很好的比赛,能够真正推动而不是只是保存轮胎总是更令人愉快,”Verstappen说,他补充说Sainz没有“超越方面,但它非常接近。

Sainz说第二名是他周日能得到的最好的。

“当我付出一切时,我正在冒一切风险,”Sainz说。“我可以告诉你,我是在推动。我把所有东西都留在那里。本赛季我第一次可以说我是赛道上最快的人,这给了我信心和对下一场比赛的希望。

梅赛德斯从长达一个赛季的斗争中获得了巨大的反弹,其中包括一个可怕的周五练习,因为七届冠军刘易斯汉密尔顿自三月份赛季开幕赛以来首次登上领奖台。乔治·拉塞尔排名第四,汉密尔顿本赛季在九场比赛中第二次击败他的新队友。

“在战斗中感觉很棒,最后我跟上了这些家伙,但这确实给了我和球队很多希望,”汉密尔顿说。“如果我们能够正确设置,潜力确实存在,我认为这是今年最困难的事情。

汉密尔顿在完成比赛后获得了热烈的掌声,并表示他的背部没有问题,由于新梅赛德斯在赛道上弹跳,整个赛季都困扰着他。

“这很好,我又回到了年轻,”这位37岁的年轻人说。但他补充说:“我们仍然有反弹,但这是白天和黑夜的差异。

梅赛德斯老板托托·沃尔夫(Toto Wolff)在比赛结束后承认,车队提高了其汽车的乘坐高度,以使其更具驾驶性,并消除了整个赛季困扰汉密尔顿和拉塞尔的“海豚”效应。弹跳给司机带来了背痛和头痛。

“(风)隧道告诉我们,汽车越低,你走得越快,它对地面的影响就越大,”沃尔夫说。“但实际上,你不能把车开到那里,所以你需要举起它,举起它,举起它,然后举起它,然后在纸面上,你在下压力下损失了半秒钟左右。

“我们已经(星期六)提高了它,但你提高的越多,你失去的表现就越多。所以这总是一个妥协。

与此同时,维斯塔潘在他的冠军卫冕赛季中赢得了前九场比赛中的六场。

这是Verstappen在蒙特利尔的最佳成绩,F1表示在为期三天的周末接待了创纪录的338,000名观众,因为该系列赛在大流行期间暂停了两年后返回加拿大。经过两天的降雨,周日的人群受到了晴朗,阳光明媚的天空的对待,这些雨水颠覆了排位赛,并创造了光滑的赛道,使阿隆索 - 以及包括汉密尔顿在内的其他车手 - 获得了今年的顶级起跑名额。

勒克莱尔因更换法拉利发动机而获得10位的网格处罚,从第19位获得第五名。Alpine的Estaban Ocon获得第六名,队友Alonso说他会对第五名感到满意,排名第七。

阿尔法罗密欧的瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)排名第八,紧随其后的是新秀队友周冠宇,后者本赛季第二次获得积分。阿斯顿·马丁的加拿大车手兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)排名第10位。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在变速箱问题仅九圈后就退出了比赛,这是佩雷斯和维斯塔潘之间本赛季第四次红牛机械故障。十一圈后,米克·舒马赫(Mick Schumacher)在赛道上停了下来-结束了哈斯车手为获得他的第一个F1积分而努力。

哈斯在一天前的队史上取得了最好的排位赛成绩,当时凯文·马格努森和舒马赫分别获得第五名和第六名的资格,但球队未能转换。马格努森在汉密尔顿争夺位置的首圈时损坏了他的前翼,不得不提前停下来进行维修;他获得了第17名。

多伦多本地人尼古拉斯·拉蒂菲(Nicholas Latifi)承认自己在威廉姆斯的席位并不稳定,在他的第一个职业生涯主场大奖赛中排名第16位。

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