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云南民用机场5年后将达20个

 

云南民用机场5年后将达20个

布加勒斯特机场展台的工作人员身着黑色魔法师长袍与嘉宾交谈 本报记者 周明佳 摄

 在由云南七彩鲜花装饰成的孔雀和大象前,来自不同国家的人纷纷拍照合影;浓郁的中国歌舞,吸引了众多不同肤色的国际友人狂按相机的快门……昨日,为期3天的第十三届亚洲航线发展大会在昆明海埂会堂拉开帷幕,来自全球113家航空公司、283个机场、45家旅游政府部门的千余名嘉宾齐聚会场,就低成本航空在中国及北亚扩张、航线开辟的前景和规划、航线开辟政策支持、怎样抓住中国市场等问题进行交流。

 副省长丁绍祥、国家民航局副局长周来振出席开幕式并致词。

 据介绍,为发挥好云南航空业的比较优势,云南省决定以航空为先导,实施综合交通“5年大会战”,力争到2020年,干支线机场(也称为民用机场)达20个,开通国内外航线410条以上,航空运输年旅客吞吐量达1亿人次,建成整体实力位居中国前列的航空强省。民航局将一如既往地支持昆明机场发挥门户枢纽作用,持续提升区域中转功能,并积极引导航空公司开拓支线市场,构建更为便捷的空中通道,通过昆明的辐射带动效应,把云南建成连接中国大陆旅游圈与东南亚、南亚的关键节点和旅游目的地,全面提升云南民航发展品质。

 对话企业

香港快运航空    ●准备做什么?

 加密航线:昆明—香港航线,今年希望增加为每天两个班次(该航线客座率一直保持在85%左右);

 新开航线:新开香港直飞丽江、西双版纳等地航班的运营,香港—丽江航线有望在下半年实现;

 加强合作:希望实现“全程值机,一票到底、行李直挂”,改善旅客乘机体验。

 香港快运航空执行董事及总裁马志敏:昆明是香港快运航空转型为低成本航空公司之初布局的第一个航点。就区域位置而言,长水机场在东南亚、南亚航线网络极具优势。如果机场能够开放第五、第六航权,航空公司可以经停昆明上下客再飞往东南亚、南亚,那么,对于航空公司入滇吸引力巨大,对于昆明机场本身吸引中转旅客、打造中转枢纽也极具助力。

 云南机场集团

 ●准备做什么?

 国际航线:重点立足于东南亚、南亚,简化机场包机流程,增加包机航班,努力实现东南亚、南亚国家首都和旅游城市全覆盖;力争开通2~3条洲际航线,年内开通昆明一浦东一温哥华航线、争取开通昆明-墨尔本/悉尼航线;始发国内航线基本覆盖省会城市,一、二线城市以及热门旅游城市;

省内环飞航线:实现丽江、西双版纳、腾冲、迪庆、大理、芒市基本互通,打造精品旅游线路,构建更为便捷的经贸及旅游交流。

 云南机场集团有限责任公司党委书记、董事长周凯:云南不仅仅是旅游目的地,更是中国与东南亚、南亚旅游资源的关键节点。机场集团要做的就是怎样把这些航线规划好,利用云南省旅游产业在国内与东南亚、南亚的桥梁作用,把云南与东南亚、南亚航空旅游市场作为一个整体考虑,打造国内从云南出境游,甚至是洲际旅客游云南、东南亚、南亚的精品国际航线,加速推进国际化进程。

祥鹏航空

●准备做什么?

 布局亚洲:祥鹏航空国际开航组织员李慧介绍,作为昆明基地航空,祥鹏航空接下来将关注新兴市场,重点布局亚洲,加密国际航线。计划开通昆明直飞韩国、昆明直飞印度、昆明直飞泰国普吉、丽江直飞新加坡等东南亚、南亚、东亚航线。

春城晚报记者 曹婕 实习记者 刘静怡

来源:春城晚报